本文目录一览1，汽车修理专业毕业论文怎么写2，汽车维修技术论文两篇23，汽修毕业论文1，汽车修理专业毕业论文怎么写毕业论文是大学主要的实践教学环节，对于锤炼大学生运用专业
本文目录一览1，汽车修理专业毕业论文怎么写2，汽车维修技术论文两篇23，汽修毕业论文1，汽车修理专业毕业论文怎么写毕业论文是大学主要的实践教学环节，对于锤炼大学生运用专业知识解决实际问题具有主要意义，毕业论文的选题应具有创新性，内容具有实践意义。那么汽修专业的论文应当怎么写呢？1.某品牌汽车+某体系以及检修，比如:丰田雅阁噪声问题的改良与解决。内容的话大致缭绕这个品牌汽车为什么有这种问题，以及如何对这个问题进行解决，学生必需整篇论文紧密缭绕这个观点并进行剖析，提出切实可行的措施与建议。恰当运用课本知识，理论与实践联合。2.汽车行业经营管理。比如:汽车行业服务质量顾客满意度调查剖析，学生可以通过市场调研获取一些数据，加强论文的说服力，了解顾客为什么满意以及为什么不满意的原因，如何切实晋升顾客的满意度，提出一些具体可行的措施与办法，让自己的论文有头有尾，更为饱满。3.标题具有创新性，比如:浅谈新能源汽车的未来发展趋势。这就须要学生对未来汽车市场具有前瞻性的眼力，以问题为导向，从实践动身，充足剖析目前中国的汽车市场，提出自己的观点，并加以剖析讨论。运用课本理论知识剖析汽车发展趋势与远景，最好是有一些简略的数据，可以加强你的论文说服力，让人更加的佩服，就是要立足实际，充足剖析，具有前瞻性。以上是我总结的一些汽修论文如何写的办法，还有更多其他的便利也可以斟酌，毕业论文对毕业极其主要，但很多学生都会呈现无从下手的状态，其实论文就是对自己所学专业的充足认识，你真的懂得你这个专业后你会发现论文写起来其实是很得心应手的。
2，汽车维修技术论文两篇2 汽车维修技术论文篇二 汽车绿色维修技术的探讨 摘 要：本文剖析了汽车维修进程对环境和人员所带来的负面影响，在可连续发展战略背景下提出了绿色汽修概念，论述了其主要意义，分离就维修前、维修中、维修后的技术方案提出自己的见解。 要害词：可连续发展 绿色汽修 技术方案 中图分类号：U472、4 文献标识码：A 汽车的性命周期重要包含设计制作、使用与维护和最终报废几个阶段，在这些环节当中使用与维护的时光最长、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。随着目前我国汽车使用的逐步普及, 如何使汽车在维修时对环境的影响小、资源应用率高以及最大水平地掩护维修人员的安全, 已经成了人们广泛关怀的问题。鉴于此, 有必要提出汽车绿色维修(以下简称绿色汽修)战略, 在汽车维修业中推行绿色维修模式。 一、绿色汽修的概念 传统的汽车维修是指为使汽车坚持、恢复或改善其规定技术状况所进行的全体运动。其基础义务是充足施展各种维修资源的作用，坚持和恢复汽车的性能。在传统维修进程中的一些维修环节, 所使用的维修装备、维修场合, 都可能成为污染源,。重要是在维修进程( 如清洗、焊接、粘接、喷涂、刷镀以及机加工等) 中所发生的污染物以废气、废水、废渣等情势污染着大气、水体及土壤, 同时还可能发生噪声、振动、电磁辐射、放射性和光辐射等污染, 迫害周围的环境, 最终是糟蹋资源、污染环境、伤害人体。 绿色汽修就是从科学发展观和社会可连续发展的观点动身，最大化掌握维修能源资源耗费，完成修复、坚持、改善汽车的功能，同时减小放弃物排放，掩护生态环境，到达可连续发展的目的。 二、绿色汽修的意义 绿色汽修是在保持可连续发展的前提下，综合斟酌资源应用率与生态环境等因素，以最少的维修资源的耗费 ，坚持、恢复、改善、延伸汽车的功能，减少废物发生，避免环境污染的现代维修模式。与传统汽修造成大批的资源、能源糟蹋和环境污染，甚至是人身伤害相比 ，绿色汽修重要体现在一、资源应用合理性;二、.污染掌握有效性;三、劳动掩护友爱性;四、维修技术先进性;五、综合效益最佳性。因此，绿色汽修不仅是一种技术，更是一种思想，一种更合理、更环保、更人性化的汽修思想。 三、绿色汽修的技术方案与方式 1、绿色汽修前的方案设计 绿色汽修前要对国度环保政策、法规及有关技术尺度、减废技术，新能源、新材质、新工艺等技术资料有所了解，全面考核维修对象的相干信息，包含故障、里程、能源耗费等数据，以便综合斟酌绿色维修性要求，制订出合理的备选方案，方案中详细阐明本次维修进程中使用了那些材质，哪些是有害有污染的，会不会有放弃物，重要是什么，报废零部件回收性如何，可能发生什么污染，资源应用率如何等问题，然后综合汽车性能、维修费用、污染指标等各方面指标，选取合适的维修方案。 2、绿色汽修进程中的工艺选择 (1)绿色诊断技术 绿色诊断技术重要体现在诊断方法和诊断装备两个方面。在诊断进程中，要采用有效的防护办法，以免污染环境和迫害维修人员，在现场污染严重的情形下，尽量采取远程诊断方法。要采取低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收应用的绿色诊断装备，采用绿色制作手腕，使用绿色包装材质制作的装备，尽量减少放射性和电磁辐射等污染。利用绿色诊断技术不仅可以避免因拆卸造成人力、物力和时光的糟蹋，还可以避免因拆卸造成汽车机器零件的损伤，降低故障的产生率，降低维修成本，保证安全生产，勤俭能源，利于环保。 (2)迅速维修技术 迅速维修技术就是以最少的时光和最快的速度完成维修义务，并使维修作业范围最小化，是绿色维修中较为有效的维修方法。对于要求在短时光内完成修理和一些要求在高温、重负载或强辐射等恶劣条件下完成的维修，这种维修技术与方法十分有效。迅速维修技术重要有两个方面: 一是采取耐磨、防腐的迅速粘结剂或者工业修补剂进行维修作业;二是对突发损伤的装备进行冷焊、扣合、堵漏等进行抢修作业。这样就能以最少的维修资源(人力、物力)耗费，来获得较大的维修度，有利于环境的掩护、人员的安全和对其他装备的干预。 (3)热喷涂技术 在汽车维修进程中，有些部件须要进行喷漆处置。传统的手工喷漆易发生漆雾，并且漆中含有苯等有害物资，会迫害维修作业人员的身材健康。为打消其负面影响，可改使用机器作业，采取热喷涂技术。所谓热喷涂技术，就是指将喷涂材质用热源加热方法处置到溶化或者半溶化状况后，用相应速率将其喷射沉积到已经预处置的基体表面上，从而形成薄的涂层的一种方式。这种技术具有抗高温、抗氧化、减摩、耐磨、绝缘、隔热、导电、防腐、防微波?~射等功能，到达勤俭能源、资源的目标,通常把把制作涂层的工作方式叫做热喷涂。目前的热喷涂技术重要包含高速电弧喷涂技术和高产能超音速等离子喷涂技术，可利用于汽车表面耐磨涂层、防腐涂层、零件的尺码恢复、防滑涂层的制备。 (4)绿色清洗技术 在传统的维修进程中，汽油、煤油、柴油等多作为清洗汽车零部件的清洗液。这不仅糟蹋能源、成本高、污染环境，甚至存在着安全隐患，造成火灾。绿色清洗技术则以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油来清洗零部件，并且采取无水干净洗车法，减少洗车的用水量，避免大批污水的发生。使整个操作进程更安全、成本更低、污染更少，更合适于汽车维修清洗作业。 (5)勤俭资源的工艺技术 在修理生产进程中简化工艺体系组成、节俭原材质耗费的工艺技术即所谓的勤俭资源的工艺技术。如优化毛坯，减小加工余量，降低原材质耗费;进步刀具寿命，选用新型刀具材质，降低刀具组成材质的耗费;减小或撤消切削液的使用;简化工艺体系的组成要素等。 3、绿色汽修后放弃物的回收 维修进程中发生的放弃物国度除对废油、轮胎、电瓶、弹簧钢板有明白回收规定外，其他尚没有明白回收规定。这其中甚至包含一些具有化学方应、腐蚀性、毒性、可燃性、放射性的危险放弃物，若不准确处置，定会对环境和人造成严重伤害。而一些新的种类的放弃物也会随着汽车新材质和新技术的运用而衍生。因此，必需不断研讨和规范汽车维修行业处置放弃物的办法，增强报废市场放弃物的管理，让相干作业人员明白危险放弃物的准确处置方式，减少汽车产业给环境带来的不良影响。 四、总论 汽车维修进程中采取绿色维修方法可以实现资源的可连续应用，在维修进程中可以掌握大部分污染，减少污染起源，具有很高的环境效益，同时绿色维修可以在技术改革和构造调整方面大有作为，能够发明明显的经济效益，所以无论从经济角度，还是从环境和社会角度来看均是符合可连续发展战略的。绿色汽修是可连续发展和干净生产在维修行业中的具体体现，是现代维修业的可连续发展模式。 参考文献 [1]陆晓平，试述国内外汽车维修行业及特色 [J].电子世界，2013，35(05)：136-137 [2]孙涛，汽车维修行业发展示状"问题及对策 [J]. 长江大学学报(社会科学版)，2012.35(05)：86-87 [3]黄志，绿色维修――汽车维修技术新道路[J].科技流传.2010,12: 120 看了“汽车维修技术论文两篇”的人还看： 1. 汽车维修技术论文范文 2. 汽车维修论文范文 3. 有关汽车维修毕业论文范文 4. 汽车维修专业毕业论文范文 5. 浅谈汽车维修研讨论文范文
3，汽修毕业论文汽车动员机冷却体系的故障诊断与维修摘要】要使动员机工作可靠、耐久，冷却体系应使动员机在最适宜的温度规模内工作。保证动员机工作在适宜温度规模内，则要做好很好的故障检测。依据动员机冷却体系呈现过热运转和过冷运转可能呈现的问题进行剖析诊断，同时就呈现的故障如何进行维修与颐养进行了阐述。【要害词】冷却体系；故障检测；维修与颐养1前言冷却体系是动员机的主要组成部分，据有关资料介绍，汽车故障的50%左右来自动员机，而动员机故障的50%左右是由冷却体系故障引起的，由此可见冷却体系在汽车可靠性中的主要作用。冷却体系不仅对动员机的可靠性会发生重大影响，而且也是影响动员灵活力性和经济性的主要因素，其功效就是保证动员机在任何负荷条件下和工作环境下均能在最合适的温度状况下正常和可靠地工作。2冷却体系的故障检测要使动员机工作可靠、耐久，冷却系必需在动员机工作的任何工作状况和任何可能的环境温度下，都应使动员机在最适宜的温度规模内工作。要保证动员机工作在适宜温度规模内，则要做好故障检测。2.1过冷运转动员机在水温低于65℃下运行叫过冷运转。动员机未曾充足运转使水温到达必定水平就开端工作，或者当节温器开启温渡过低时，冷却水过早进入大循环，都会引起过冷运转。检讨方式如下：①检讨冷却水的温升速度。视察仪表板水温表，如水温升得很慢阐明节温器工作不正常。②检讨散热器水温，把数字式温度计的传感器插入水箱，测量上水室温度与水温表读数（动员机水套温度）并作比拟。水温升到68～72℃以前，甚至动员机启动不久，散热器的水温就和水套的水温一同升高表明节温器不良。③拆检节温器确认故障。2.2过热运转2.2.1冷却水量不足引起动员机过热动员机冷却体系容纳不了规定的水量，或在运行中冷却水耗费异常而使动员机过热。剖析诊断：①对老旧汽车应特殊注意检讨冷却水容量是否足够，若散热器良好，应取下动员机水箱检讨水管内水垢沉积情形；②严寒季节和地域应特殊留心散热器是否结冰，这种故障的特性是动员机水温已到达100℃，但散热器仍然冰凉；③水泵泄水孔漏水常误断为散热器出水胶管漏水，可用一洁净木条伸到泄水孔处，若木条上有水迹则阐明水泵漏水；④若冷却系外部不漏水而冷却水仍耗费过快，则应检讨冷却系内部有无漏水，拔出机油尺，若发现机油中有水，这可能是气门室内壁或进气通道内壁决裂漏水。冷却水蒸发丧失过大时，则应检讨散热器盖的排气阀是否失效，若冷却水容易从加水口处飞溅出来，则阐明散热器盖的排气阀失效。2.2.2水量足而动员机过热动员机的冷却水既不缺乏也不漏，但在行驶中动员机突爆，动力不足；水温超过90℃直至沸腾，或运行中水温在90℃左右，但一停车冷却水立即沸腾。剖析诊断：先检讨百叶窗开度或是否关闭，若开度足够，再检讨风扇叶片的固定情形和皮带松紧是否恰当。若风扇皮带转动正常，则应检讨风扇的风量。方式是在动员机运转时，将一张薄纸放在散热器前面，若纸被牢牢地吸住，阐明风量足够。风扇叶片方向不能装反，否则应调整风扇叶片的角度，并将叶片头部恰当折弯以减少涡流。必要时要换新扇。如风扇正常，可触试散热器和动员机温度。若散热器温度低而动员机温度高，阐明冷却水循环不良，应检讨散热器出水胶管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞。如果出水管良好，可拆下散热器的进水软管并起动动员机，这时冷却水应有力地排出，若不排水阐明水泵或节温器有故障。若上述部位均正常，再检讨散热器和动员机各部温度是否均匀。如散热器冷热不均，阐明其水管有堵塞或散热片倾倒过多。2.3动员机在运行中突然过热动员机运行中突然过热，或冷起动时动员机水温快速升高并沸腾，在补足冷却水后才转为正常。剖析诊断：①行驶中动员机突然过热，应首先注意电流表动态，若加大油门时电流表不指示充电，且表针只是由放电3～5A间歇摆回“0”位，阐明风扇皮带断裂，如电流表指示充电，则应使动员机熄火，用手触摸散热器和动员机，若动员机温渡过高而散热器温度低，阐明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中止；若动员机与散热器温度差异不大则应查找冷却系有无严重漏水处；②冷却水在初动员时温度很快升高，致使冷却水沸腾，这多系节温器主阀门脱落并横卡在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环，使冷却系内压力快速升高，当内压到达必定水平时便突然激动卡滞的主阀门使其转变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便快速冲开散热器盖。在行驶进程中若总是发现冷却水沸腾，应立即停车，使动员机低速运转至水温正常后再熄火检讨，不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件由于内应力而产生裂纹。气缸垫若烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，出现出冷却水沸腾的状况，这重要是因为气缸垫烧坏或缸盖、缸套呈现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出剧烈的气泡。若气缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会呈现油迹。气缸内的高压气体窜入冷却系的检讨方式：拆掉风扇皮带，结束水泵转动，起动机在中速以下运转时，在水箱加水口处会看见气泡并听到“咕噜、咕噜”的响声，这属于轻微漏气；不结束水泵转动也可以清晰地看见气泡和听到“咕噜、咕噜”的响声，属较严重漏气；水箱盖处会向外喷气，象开锅一样，属严重漏气。冷却水若吸入气缸，起动时排气管会排出水蒸汽，工作时冒白烟。3冷却体系的维护与检修3.1散热器的维护与检修散热器散热性能的好坏直接影响冷却体系的冷却才能。水垢过多、透露是散热器常见的两大故障。3.1.1水垢的肃清肃清水垢多采取化学法，应用酸或碱的物资与水垢的化学反响，生成新的可溶于水的物资将水垢肃清。清洗时最好采取微循环法:即先用酸性溶液清洗，再用碱性溶液冲刷中和，清洗时除垢剂以必定压力（一般为0.1Mpa），在缸体水套或散热器内循环，一般经3～5min清洗完毕。如果散热器内积垢严重，应拆除上，下水室，以便用通条进行疏通。3.1.2散热器的修理散热器的常见故障重要表示为透露，修理散热器透露一般有两种方式;焊修法和堵漏法。散热器的裂纹如不超过0.3mm，可用散热器堵漏剂(即堵漏法)就车进行修补。修补前，先清洗散热器，参加1：2的纯碱水后，使动员机在80℃左右运转5min后，放掉碱水，再用清水冲刷，起动动员机，升温车80℃时，将水放掉。然后再拆除节温器，将堵漏剂以1：20的比例参加水中，起动动员机，水温升到80～85℃坚持1.0min。使含有堵漏剂的冷却水在冷却系中停留3～4天。修复后的散热器必需通过渗漏实验，确保无渗漏后能力交付使用。3.2水泵的检修对水泵进行检修之前，先要将水泵从动员机上拆卸下来并进行分解。拆卸水泵时，应先打开散热器和动员机的放水开关，将冷却液放到干净的容器内，拆下水泵固定螺栓和皮带轮座上的螺栓，拆下进出水软管，并拆卸风扇和其它相干的总成和驱动皮带轮。拆下驱动皮带调节杆及螺栓后，再拆下水泵及密封衬垫。对水泵进行分解时，要先拧下泵盖螺栓、取下泵盖和密封衬垫。再用拉器拉下风扇皮带轮;然后将水泵泵体放入水或油中加热至75～85℃，用水泵轴承拆装器和压力机拆下水泵轴承、水封总成及水泵叶轮组件，最后压出水泵轴。水泵零件的检讨项目重要有：①泵体及皮带轮座有无磨损及损伤，必要时调换；②泵轴有无弯曲及轴颈磨损是否严重，轴端螺纹有无破坏；③叶轮上的叶片有无破碎，轴孔磨损是否严重；④水封和胶木垫的磨损水平，如超过使用限度应调换新件；⑤检讨轴的磨损情形时，用百分表测量其偏摆度，如超过0.1mm，则应调换新的轴承。修理水泵时应注意以下几点:①水封如磨损起槽，可用砂布打平，如磨损过多则应调换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上进行修整。②在泵休上具有下列损伤时容许焊修：长度在30mm以下，没有伸展至轴承孔的裂纹;与汽缸盖联合的凸缘有破损部分;油封座孔损伤。③泵轴的弯曲度不超过0.03mm，否则应调换或进行冷压校订。④叶轮叶片破损应调换。水泵的装合和安装次序与拆卸和分解次序正好相反。装合时应注意各配合件之间的技术规范，将水泵总成安装到动员机上时，应注意以下事项：①安装时应换用新衬垫；②检讨并调整皮带的松紧度，一般在皮带中间施加100N左右的压力压下皮带时，挠度应为8～12mm，如不符合则应调整其松紧度；③水泵安装完毕后，结好冷却系各软水管，加人冷却水，起动动员机，检讨水泵的工作情形及冷却体系是否有透露现象，必要时进行准确的调整。[参考文献][1]动员机冷却体系的研讨与优化设计[O].山东人学硕士学位论文,2005.[2]贾建荣.动员机冷却体系的维修[J].山西淮涤机械厂.
